Cestování

Mercedes S350 – zažít a klidně zemřít! (aktualizováno)

Normální

Zážitek z Prahy…

Mercedes S350 Můj poslední pobyt v Praze sice přinesl očekávané zklamání – na Fakultu mezinárodních vztahů VŠE (obor diplomacie) přijat s největší pravděpodobností nebudu – nicméně přinesl také očekávané příjemné zážitky, dokonce bych řekl, že ještě příjemnější, než jsem si myslel. Předně – bydlel jsem u velmi dobrých známých (tak dobrých, že jim říkám už odmalička teto a strejdo), kteří jsou velice pohodoví, a vždycky je rád vidím. "Strejda" je novinář a spisovatel – František Cinger, píše pro Právo kulturní rubriku a taky napsal mimochodem několik krásných životopisných knih o Janu Werichovi, Jiřím Voskovcovi, Osvobozeném divadle obecně a taky je velmi dobrým přítelem Arnošta Lustiga. "Teta" je zase takové sluníčko (přestože tohle slovo používá obvykle spíše opačné pohlaví, tady to nejde jinak říct) – je to jeden z těch lidí, se kterými si člověk vždycky rád popovídá. Ne o tom, jak je dnes hezky, naopak – o životě, starostech, ale samozřejmě i o veselých věcech. Možná právě proto, že se vidíme jen párkrát do roka, je vzájemná návštěva taková událost. (Strejdu mimochodem vidíme spíš ob rok a pravidelně už vůbec ne.)

Měl jsem kolem sebe prostě samé skvělé lidi, a to ještě nepřišel zlatý hřeb mého působení v Praze – další velmi dobrý a neméně drahocenný známý, Dr. Milan Budín (reprezentant Lockheed Martinu pro ČR a SR a Bell Helicopter TEXTRON pro ČR), byl shodou okolností zrovna doma, což je při jeho pracovním nasazení a vytížení opravdu vzácnost. Dohodli jsme se, že mě vyzvedne po zkouškách před VŠE a odveze mě k tetě domů – jelikož je to z Žižkova na Suchdol celkem dlouhá štreka, bylo fajn si popovídat, zvlášť když 99% naší komunikace jsou e-maily. Před pěti lety jsem měl možnost se projet v jeho minulém mazlíčkovi – Mercedesu S320. To si sice náležitě vychutnal můj brácha, protože v té době měl řidičák a kromě toho i pár karambolů za sebou, takže kvality limuzíny z Německa měl možnost (i ze zadních sedaček) posoudit, já jsem auto ale nějak neřešil, protože to bylo s panem Budínem naše první setkání, takže jsem byl vyvalený spíš z něj, leteckého dnu, VIP zacházení a vrtulníků (Air Ambulance 2003 – především záchranné, policejní a hasičské vrtulníky, např. Bell 412, 427 apod.). V pondělí to ale bylo něco diametrálně odlišného – řidičák už nemám teplý ani zdaleka, pár naježděných kilometrů za sebou mám taky, takže hodnocení nestálo nic v cestě…

Jak se na to dívá řidič Dacie Logan?

Mercedes S350 Naše domácí auto je dva roky stará (kupovaná 5/2006) Dacia Logan 1.4MPi v plné výbavě. Předem bych rád jenom poznamenal, že i přes nezanedbatelný fakt, že se na internetu a mezi námi pohybuje dost a dost pošahanců, kteří si honí ego žvásty, jak je Logan nebezpečné, laciné, nemožné, ubohé a směšné auto pro socky, mám pro vás inteligentnější upřímnou informaci – nevěřte jim, je to slušné auto a za ty peníze nemá konkurenci. A přestože teď budu znít jako typický anti-Škodovista – stokrát radši jezdím v Loganovi za necelých 340 000 Kč v plné výbavě (pochopitelně nelze srovnávat s plnou výbavou Fordu Mondeo) než ve Fabii Junior, které za podobný peníz sebrali z motoru jeden válec a vše ostatní kromě kastle, volantu, kol, brzd a převodovky.

Pan Budín si loni koupil nový model Mercedesu – černý Mercedes S350, na kterém němečtí konstruktéři ukázali, že oproti BMW nemusí být železný oř s trojcípou hvězdou nutně usedlé, až extrémně konzervativní vozidlo – naopak – může se jednat o dynamický, lehce sportovní, přesto však pohodlný a technicky špičkově vybavený vůz. To se jim dokonale povedlo a musím říct, že "es třistapadesátka" vypadá dokonale zvenčí i zevnitř. Elektronika je na neuvěřitelné úrovni – parkovací automat s rybím okem a GPS navigace s obřím displejem jsou samozřejmostí. Dál tu máme taky systémy, které sledují okolí a v koloně zastaví a poté sami zase rozjedou vozidlo. Infrakamera, jejíž záběr je řidiči promítán v noci, aby něco nepřehlédl; senzory, které upozorňují na překážky za hranicí viditelnosti… Ortopedická sedadla s taktéž ortopedickými opěrkami mohou být vyhřívána nebo naopak odvádí řidičův pot. Je možné nastavit i masáž během jízdy… má cenu pokračovat?

Jak se v tom jede? Řeknu to asi takhle – zhruba půl hodiny po příjezdu Mercedesem jsem tu samou trasu jel naším Loganem. Sedačky, které jsem dříve chválil, se zdály poněkud tvrdé a nepohodlné. Cesta se zdála nějak příliš hrbolatá (auto se dokonce na hrbolech a retardérech nepříjemně kývalo), jízda po kostkách byla nepříjemně hlučná (dokonce duněla), palubní deska při otřesech vydávala jakési divné zvuky… Prostě – Popelko, ze zámku jsi zase doma v chalupě! Tečka.

EDIT (14.6.2008): Internetový magazín AutoRevue.cz zveřejnil seznam nejluxusnějších vozů dle časopisu Forbes. Hádejte, jak se umístil nový Mercedes třídy S… Druhé místo (za Lexusem LS) v kategorii prémiových vozů!